—转自六和设计，英飞特电动汽车充电站的建筑设计不仅能够与电动汽车的时代背景相呼应，又能实现传统“加油站”的功能作用。
英飞特电动汽车充电站位于英飞特杭州总部基地大楼北侧，是该企业光电转换充电技术的一个示范样本，也是为该区域的公众服务的一处公共配套。建筑师需要在此建设一处能够与电动汽车的时代背景相呼应、又能实现如传统“加油站”般进行快速标准化建造的技术试点。
↑充电站鸟瞰图
通常情况下“电”是不可见、更不可触摸的。然而这一实验性项目业主主攻产品恰好是LED光电驱动领域，于是由电驱动的各式人工光成为了这一建筑设计的主要可视化语言载体，以此传达正在悄然发生的传统化石能源驱动向新能源驱动转换的时代趋势，并通过标准建造、技术复合、开放姿态这三种策略来对充电站的建造、结构与形式进行回应。
鸟瞰图
建筑屋面主体采用表面红色与灰色的铝塑复合板表皮、LED屏及人工光源，使其既具有明显的视觉识别性，同时也延续了传统汽车加油站以红色为主色调的一种传统。然而充电站屋面的20米大悬挑，则与传统的加油站全部立柱落地形成强烈视觉反差。这一举重若轻、对抗重力的漂浮姿态呈现出一种互联网时代、更为开放、透明的时代气质，也表达出了这一充电站对于使用者的迎接态度。
▼LED屏及人工光源使其具有明显的视觉识别性
▼充电站屋面的20米大悬挑
项目地面采用了整体感强的水泥金刚砂，室内外墙体和屋顶均采用由钢骨架和铝复合板组成的标准部件。屋面则以铝镁锰合金屋面系统结合太阳能光伏系统构成了能源发生器。
▼地面采用了整体感强的水泥金刚
▼采用红色与灰色的铝塑复合板表皮
英飞特充电站除了需要进行光伏发电向车辆供电的技术验证，同时也面临着将来充电站大范围推广所需要的快速建造技术验证，因此项目需要在紧凑的空间中同时满足设备展示、能源转换、大巴车及小型车停放充电、客户休息等多种功能，另一方面又需要在在预制建筑构件模块内整合各种给排水、强弱电、空调、结构、光电转换、蓄能电站等技术单元和模组。因此无论是建筑主体、室外幕墙、还是室内空间，全部构件均采用模块化设计方式，在工厂完成标准部件的生产后，即可现场快速拼接吊装。这种精细化的设计与建造方式减小了现场施工强度，提高了建造效率，也能适应于不同的场地需求，从而为未来实现该系列充电站的大范围快速推广提供了技术保障。
▼夜景
▼总平面图
▼平面图
▼正立面图
▼北立面图
▼剖面图
▼节点细部
项目名称：杭州英飞特电动汽车充电站
功能：汽车充电站
设计时间：2016
建成时间: 2017
建筑面积：150㎡
建筑师：GLA六和设计
事务所网站：www.gla-design.com
主创建筑师：朱培栋
项目团队：朱培栋 林德鸿 谢道清 周剑 丰建华 黄国华
业主：英飞特电子股份有限公司
摄影：shiromio studio
